Cấu tạo của Bơm bánh răng thủy lực
Bơm bánh răng (Gear Pump) có cấu tạo tương đối đơn giản và bền bỉ, bao gồm các bộ phận chính sau:
- Vỏ bơm (Housing): Bộ phận bao ngoài, chịu áp lực cao, thường được làm bằng gang hoặc thép để bảo vệ các chi tiết bên trong.
- Bánh răng chủ động (Drive Gear): Được kết nối trực tiếp với trục đầu vào từ động cơ điện hoặc động cơ đốt trong.
- Bánh răng bị động (Driven Gear): Ăn khớp với bánh răng chủ động và quay ngược chiều. Ở dòng bơm CP1, đây là bơm bánh răng ăn khớp ngoài (external gear pump).
- Trục bơm (Shaft): Nhận chuyển động xoắn từ động cơ và truyền đến bánh răng chủ động. Mã "36" trong tên model thể hiện kiểu gia công mặt bích/trục đặc thù của HYTEK.
- Cổng hút và cổng xả (Inlet & Outlet Ports): Đường dầu vào (hút chân không) và đường dầu ra (chịu áp suất cao). Mã "P" thường chỉ tiêu chuẩn kết nối cổng sau theo nhà sản xuất.
- Các tấm bích (Flange plates) và Phớt làm kín (Seals): Giúp cố định các bánh răng trong vỏ và đảm bảo độ kín khít, chống rò rỉ dầu giữa các khoang áp suất cao và thấp.
⚙️ Nguyên lý hoạt động
Dòng bơm CP1 hoạt động dựa trên nguyên lý bơm thể tích (Positive Displacement). Điều này có nghĩa là nó di chuyển một lượng dầu cố định tương ứng với mỗi vòng quay.
Quy trình hút và đẩy dầu diễn ra như sau:
- Pha hút (Tạo chân không):
- Khi động cơ quay, trục bơm quay theo làm bánh răng chủ động quay, kéo theo bánh răng bị động quay ngược chiều.
- Các răng của bánh răng rời khỏi vùng khớp ở phía cổng hút, tạo ra một khoảng trống (buồng hút).
- Khoảng trống này làm tăng thể tích, tạo ra áp suất chân không, hút dầu thủy lực từ thùng chứa lên qua cổng hút vào trong bơm.
- Pha vận chuyển (Dịch chuyển dầu):
- Dầu bị giữ lại trong các "túi" được hình thành bởi các rãnh răng của cả hai bánh răng và thành vỏ bơm.
- Dầu được các bánh răng vận chuyển vòng quanh theo chu vi từ phía cổng hút sang phía cổng xả.
- Pha xả (Tạo áp suất):
- Tại phía cổng xả, các răng của hai bánh răng lại bắt đầu ăn khớp với nhau, chiếm chỗ trong các khoang chứa dầu.
- Thể tích bên trong các khoang bị thu hẹp lại đột ngột, dầu bị nén và bị đẩy ra ngoài qua cổng xả với áp suất cao.
- Lưu ý: Vì dòng CP1 là bơm định lượng (fixed displacement), lưu lượng dầu ra tỷ lệ thuận với tốc độ quay của bơm (32cc/vòng). Tải của hệ thống (áp suất cản) sẽ quyết định áp suất hoạt động của bơm.
📊 Tóm tắt Thông số liên quan đến cấu tạo
Dưới đây là bảng quy chiếu các mã số trong tên model với bộ phận cấu tạo:
Mã số trong Model (CP1-32-P-10R-36) | Ý nghĩa - Liên quan đến Cấu tạo |
CP1-32 | Dòng CP1 / Series Sunny - Kích thước khoang bánh răng (32cc/rev) |
P | Kiểu Cổng kết nối (Port style) |
10 | Mã vật liệu hoặc xử lý Trục (Shaft material/code) |
R | Chiều quay phải (Right - Kim đồng hồ) |
36 | Mã gia công mặt bích (Flange mounting code) |
Bạn cần hỗ trợ thêm thông số kỹ thuật nào về dòng bơm HYTEK CP1 không?
